李勇坚：本地即时电商是真正符合需求的电商

本文根据李勇坚研究员在“本地即时电商结构、特质与演变”专家研讨会上的发言整理而成。李勇坚提出本地即时电商是真正符合需求的电商，疫情为其做了一次良好的用户教育，城市交通与购物成本问题又使它更具用武之地。本地即时电商是电商的新蓝海，全球即时电商正在蓬勃兴起。李勇坚也指出本地即时电商不是流量红利收割，而是新基础设施建设，因此需要政府与平台企业深度合作。

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即时电商是真正符合需求的电商

在新冠疫情及消费者需求变化的双重影响下，即时电商已成为更符合需求的电商。领先的人工智能供应链解决方案公司Adexa的首席执行官Cyrus Hadavi博士指出，我们现在处于q-commerce（快速商务）时代，在30分钟内交付商品将成为一种刚需。

首先，电商发展的基础逻辑发生了变化，从更低廉的价格，到更好的用户体验，更便利的购买需求。第二，电商生活化趋势明显：电商从长尾市场走向主流市场，从生活的补充到生活的必需；从延时满足到即时满足，新一代的消费者对即时满足提出了更高的需求。第三，电商将本地生活相关的服务与商品结合在一起，正在将标品与非标品（如生鲜产品）结合在一起销售。艾睿铂的调研认为，有43％的顾客表示从疫情开始以来，购物决策就受到影响，消费者对于购物的方便性、快捷性期望非常高，但也很清楚什么情况下该为其买单。超过三分之一的消费者则表示会更多地在线上采购日用品与生鲜食杂。

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疫情是即时电商的一次良好的用户教育

以到家服务、社区小店、生鲜电商、在线娱乐、在线医疗、在线办公、在线教育等为特征的数字化服务方式，在保障社会基本生活、避免社会恐慌、防止疫情扩散等方面发挥了巨大作用。疫情对服务业的在线化、模式创新化、服务分离化、需求线上化等进行了一次大的普及。消费者在疫情期间已习惯于在线解决各类生活需求，这为即时电商普及提供了用户基础。麦肯锡报告指出，疫情高峰期，约有74%的消费者在线上就近购买了更多食品杂货，21%的消费者线上购物的费用支出在不断增加。

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城市交通问题与购物成本使即时电商更具用武之地

数据显示，城市交通出行目的地中，日常生活占了15.7%，休闲娱乐占了31.34%，二者总体占了出行目的的一半。而日常生活中，个人服务占据了4.08%，休闲娱乐中，购物占了18.51%，美食占了9.96%。

根据《上海居民购物行为的时空特征及其影响因素》显示，居民对于蔬菜食品类的购物地点选择，其时间成本因子最高为0.778，而日常用品为0.635，大型家电为0.457，高档服装为0.302。与即时电商相关的生鲜产品和日用品的购买时间成本因子最高。

城市交通问题与购物成本，加上疫情带来的影响，使线下购物的吸引力正在减少，而传统电商的延时满足性质，无法满足新一代消费者对即时满足的需求，这样，即时电商就越来越具有用武之地。

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即时电商是电商的新蓝海

我们看到即时电商是一个新蓝海。根据CNNIC数据，2021年中国网上外卖用户规模达5.44亿，较2020年增长了1.25亿，在各类调查应用中增速最为明显，网民使用率上升到52.7%。艾瑞咨询数据显示，2021年中国即时配送服务行业订单量279亿，日均处理近0.8亿。阿里新服务研究中心预测，2030年中国即时配送服务行业订单量将超过2000亿，日订单笔数将突破3亿，本地即时订单规模处于高复合增长阶段，将面临着十倍级的增长空间。

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新消费者更希望具有便利性

统计数据显示，我国Z世代人口达到2.64亿，约占我国总人口的19%。他们具有多元化的收入来源，平均收入达到3501元/月，他们具有极强的消费能力，消费支出占了全部家庭支出的15%以上，而美国和英国则为4%。其消费总额达到全部消费的40%。

Z世代逐渐成为即时电商的主力消费人群。阿里新服务研究中心数据显示，18-35岁用户群体占比超过70%。埃森哲发布的研究报告显示，超过50%的95后消费者希望在购物当天甚至半天就能收货，7%的消费者希望能在下单后2小时收到商品。

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全球即时电商正在蓬勃兴起

2022年3月，Uber宣布在澳大利亚试行“一小时零售”，其通过和CUE、丝芙兰、BigW等时尚零售商合作，为消费者提供60分钟时尚到家的即时服务。

谷歌母公司Alphabet宣布，旗下的Wing无人机已在全球累计完成超过20万次商业交付。该服务目前已在美国、澳大利亚等多地部署，可通过无人机在几分钟内将生鲜杂货直接交付到消费者手中。

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加快即时电商发展的几点建议

第一，从消费端运营到全链路数字化运营。即时电商不是单纯的拓展流量，也不是单纯的将线下流量向线上流量拓展，而是通过全流程的数字化运营，提高服务的效率，持续改进服务质量，提升消费者体验。尤其是即时电商在线下实体店合作过程中，更要关注供应链、生产链的改造，从而提升传统小店的的供应效率，实现线下供应链与线上流量的无缝高效对接。强化对线下门店的整个链路的数字化改造，从店面的数字化改造，到物流的数字化与精准化，再到上门服务的精准化，再到资源的智能化调配，供应链的智能化与数字化等，都要形成一个有机系统。

第二，政府与平台企业深度合作。即时电商重点不是流量红利的收割，而是新基础设施建设。这一类新基础设施不但包括硬件，如5G、智能物流设施、物联网等，更包括各种软件、服务平台等。软件应该由各种即时电商平台积极开发，以构建高度智能化的虚拟供应链 （A virtual supply chain，VSC），服务于各个商家，提高即时电商的效率。又如，无人配送车、无人机、智能配餐柜、智能快递柜等设施，对即时电商发展有着重要意义，这些设施具有一定的公共性，需要政企深度合作进行开发与投资建设。在对传统线下店的改造方面，政府应在资金、研发、税收等诸多方面给予支持。

第三，积极推动平台与实体经济深度融合。即时电商平台应全面融入到城市的经济与生活当中，为城市经济发展做贡献，例如，即时电商平台可以推动城市交通的优化，又如，即时电商平台可以与生产企业、农业企业等深度合作，推动这些行业高质量发展。